Covering voiture en Suisse : prix, durée de vie et déclaration
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Covering voiture en Suisse : prix, durée de vie et déclaration

3 min de lecture

Le covering consiste à recouvrir la carrosserie d'un film adhésif de couleur. C'est devenu la façon la plus courante de changer l'aspect d'une voiture sans toucher à sa peinture d'origine. Trois questions reviennent systématiquement : combien de temps ça tient, combien ça coûte, et faut-il le déclarer. Voici des réponses claires.

Ce que le covering fait, et ce qu'il ne fait pas

Il change la couleur et la finition — mat, satiné, brillant, texturé — sans repeindre. Il protège aussi la peinture d'origine des micro-rayures et des projections, ce qui compte au moment de revendre : sous le film, la carrosserie est restée dans son état d'origine.

En revanche, ce n'est pas une protection contre les impacts. Un gravillon à vitesse d'autoroute traversera un film de covering. Si votre objectif est la protection plutôt que l'esthétique, c'est le film de protection PPF qu'il faut regarder : plus épais, transparent, conçu pour encaisser.

Les deux se combinent d'ailleurs très bien : PPF sur les zones exposées, covering sur le reste.

Combien de temps ça tient

La durée de vie dépend surtout de trois choses : la qualité du film, la qualité de la pose, et la façon dont le véhicule est stocké.

  • Un film de marque, correctement posé, tient plusieurs années sans se dégrader.
  • Un véhicule qui dort dehors, exposé au soleil et au gel, vieillira plus vite qu'un véhicule garé.
  • Les zones courbes et les arêtes sont les premières à marquer : c'est là que la qualité de la pose se voit.

Le film se retire sans abîmer la peinture d'origine, à condition que celle-ci soit saine au moment de la pose. C'est un point qu'un professionnel vérifie avant de commencer.

Ce qui fait varier le prix

Il n'existe pas de prix unique, et méfiez-vous de ceux qui en annoncent un sans avoir vu la voiture. Quatre facteurs pèsent :

  • La surface et la forme. Un break n'est pas un coupé, et une carrosserie très dessinée demande plus de temps qu'une carrosserie simple.
  • Le type de film. Un mat, un satiné ou un film à effet coûtent plus cher qu'un brillant classique, et se posent moins facilement.
  • La préparation. Une peinture à corriger avant la pose ajoute du travail. C'est du temps, mais c'est ce qui fait tenir le résultat.
  • Le démontage. Poignées, optiques, joints : plus on démonte, plus la finition est propre, et plus l'atelier y passe de temps.

Le seul chiffre qui vaut quelque chose est celui d'un devis établi après avoir vu le véhicule.

Changement de couleur : ce qu'il faut annoncer

Point que beaucoup découvrent trop tard : en Suisse, la couleur du véhicule figure sur le permis de circulation. Un changement de couleur durable — et un covering intégral en est un — doit être annoncé au service des automobiles de votre canton, qui met le document à jour.

La démarche est simple et peu coûteuse, mais elle n'est pas facultative. Un véhicule dont la couleur ne correspond plus à son permis peut poser problème lors d'un contrôle, d'une expertise ou d'un sinistre.

Renseignez-vous auprès du service des automobiles de votre canton avant la pose : les modalités et les délais varient d'un canton à l'autre. Un atelier sérieux vous préviendra de lui-même.

Combien de temps le véhicule reste à l'atelier

Un covering intégral bien fait n'est pas une affaire de quelques heures. Il faut nettoyer en profondeur, décontaminer, parfois corriger la peinture, démonter, poser, puis laisser le film se stabiliser.

Comptez plusieurs jours d'immobilisation pour un travail complet. Un atelier qui vous promet une voiture le lendemain sur un covering intégral vous dit quelque chose sur la qualité à attendre.

Après la pose

Le film demande un entretien un peu différent d'une peinture :

  • Attendez quelques jours avant le premier lavage.
  • Privilégiez le lavage à la main ; les rouleaux marquent les films mats.
  • Évitez les produits abrasifs et les nettoyants agressifs sur les zones satinées ou mates.

Où faire poser un covering sur la Riviera

Notre atelier se trouve à Villeneuve, entre Montreux et Aigle. Nous prenons le temps de voir le véhicule avant de chiffrer, parce qu'un devis fiable ne s'établit pas au téléphone.

Vous pouvez consulter nos pages covering à Villeneuve et covering à Montreux, ou nous contacter pour convenir d'un rendez-vous.