Vous avez sans doute une idée de ce que vaut votre voiture. On se demande plus rarement à quel moment la vendre. Pourtant, quelques semaines d'écart peuvent changer la façon dont un acheteur la regarde. Un compteur qui passe un chiffre rond, une garantie qui expire, une expertise qui vieillit, un gros entretien qui approche : chacune de ces échéances finit par se voir dans l'annonce et se paie à la négociation. Cet article vous aide à repérer ces échéances sur votre propre véhicule, pour ne pas les subir en pleine vente : vendre avant elles, ou juste après les avoir traitées, preuve en main.
La valeur baisse tout le temps, mais pas régulièrement
Une voiture perd de la valeur chaque mois. Ce n'est pas une surprise, et vous n'y pouvez pas grand-chose. Ce qui compte davantage, c'est la forme de cette baisse. Elle ne descend pas en pente douce. Elle descend par marches, à des moments que l'on peut prévoir.
Ces marches tiennent rarement à la voiture elle-même. Elles tiennent à ce que l'acheteur lit : un kilométrage, une date de fin de garantie, une expertise ancienne, une facture de distribution absente. Le jour où l'un de ces éléments bascule, l'acheteur ajuste son offre. La voiture, elle, roule exactement comme la veille.
Vendre au bon moment, c'est donc surtout ne pas se laisser surprendre par une marche : vendre juste avant, ou juste après l'avoir franchie avec la preuve en main. L'article sur ce qui fait le prix d'une voiture d'occasion explique comment se forme le prix. Ici, on parle seulement de calendrier.
Les seuils de kilométrage que regardent les acheteurs
Les acheteurs raisonnent souvent en chiffres ronds. Le cap des 100 000 km en est l'exemple le plus courant. Beaucoup le voient comme une frontière, alors qu'une voiture bien entretenue ne change pas de nature entre 98 000 et 102 000 km.
Cette perception n'est pas toujours juste sur le plan mécanique. Mais elle existe, et c'est elle qui fait l'offre. Une annonce à 97 000 km et une annonce à 103 000 km ne sont pas lues de la même façon, même si l'écart réel est faible.
En pratique :
- si votre compteur approche d'un chiffre rond, mettez en vente avant de le franchir ;
- tenez compte du temps de vente : vous continuerez probablement à rouler pendant que l'annonce est en ligne ;
- si vous roulez beaucoup, prenez plus d'avance.
La fin de la garantie constructeur et des contrats de service
Une garantie constructeur encore en cours rassure. Un contrat de service ou d'entretien prépayé aussi. Pour l'acheteur, cela veut dire une période pendant laquelle une partie des mauvaises surprises ne sera pas à sa charge.
Ces avantages ne pèsent à la revente que s'ils passent au nouveau propriétaire. Ce n'est pas automatique. Cela dépend de la marque, du contrat et parfois du respect des conditions d'entretien.
Avant de fixer votre calendrier, ressortez vos documents et vérifiez trois choses :
- la date exacte de fin, et le kilométrage limite s'il y en a un ;
- les conditions de transfert à un nouveau propriétaire ;
- ce qui est réellement couvert.
En cas de doute, demandez confirmation au représentant de la marque ou à l'émetteur du contrat. Si la garantie se transmet et qu'elle se termine dans quelques mois, placez cette échéance en tête de liste.
Le gros entretien qui approche
Certains frais se voient venir : courroie de distribution, embrayage, freins, pneus. Un acheteur attentif les repère dans le carnet et les déduit de son offre, souvent avec une marge de prudence.
Côté calendrier, vous avez deux possibilités :
- vendre avant l'échéance, en la signalant clairement dans l'annonce, pour que l'acheteur ne la découvre pas pendant l'essai ;
- vendre après, avec la facture détaillée en main.
Le choix dépend du coût de l'intervention et de ce qu'elle rapporte vraiment à la vente. Cet arbitrage est détaillé dans l'article réparer avant de vendre, ou baisser le prix. Une chose est sûre : il ne faut pas laisser l'échéance arriver pendant que la voiture est en vente, sans l'avoir mentionnée.
Avant ou après l'expertise
Vous ne choisissez pas librement la date de l'expertise périodique : elle arrive par convocation. Selon les cantons, un véhicule peut aussi être présenté hors convocation, avec un délai et des émoluments qui varient : renseignez-vous auprès du service des automobiles avant de compter dessus. Quand la convocation arrive, vous avez deux options : présenter la voiture d'abord puis la vendre, ou la vendre tout de suite.
Une expertise fraîche est un vrai argument de vente. Les raisons sont expliquées dans l'article sur pourquoi une expertise récente change le prix. Si votre voiture est en bon état et que la convocation arrive, la présenter avant de vendre est souvent le choix logique.
Tout change si la voiture risque d'être recalée. La vendre en vitesse juste avant la date ne règle rien : l'acheteur posera la question, et un défaut connu doit être annoncé. Dans ce cas, reportez-vous à l'article réparer avant de vendre, ou baisser le prix, qui présente trois issues pour un véhicule qui ne passerait pas.
Pour connaître la date de votre prochaine expertise, fiez-vous à votre convocation ou renseignez-vous auprès du service des automobiles de votre canton.
La saison selon le type de voiture
Toutes les voitures ne se vendent pas de la même façon toute l'année. Ce qui compte, c'est la logique de l'acheteur : il cherche une voiture au moment où il pense s'en servir.
- Cabriolet ou roadster : il intéresse surtout à l'approche de la belle saison. En plein hiver, peu d'acheteurs s'imaginent déjà en balade capote ouverte.
- Transmission intégrale : elle trouve plus facilement preneur avant l'hiver, quand la neige et les routes de montagne reviennent dans les esprits.
- Citadine ou compacte familiale : elle est peu saisonnière. Elle répond à un besoin quotidien qui ne dépend pas de la météo.
Le conseil qui en découle : préparez la vente quelques semaines avant la période favorable, pas en plein milieu. Nettoyage, photos, documents, annonce : tout cela prend du temps. Une voiture en ligne au moment où les acheteurs commencent à chercher est mieux placée qu'une voiture qui arrive quand la saison est déjà bien entamée.
Les échéances qui viennent de vous
Le calendrier ne dépend pas seulement de la voiture. Il dépend aussi de votre vie : un enfant qui arrive, un déménagement, un nouveau trajet pour le travail, un emploi qui fournit une voiture de service.
Ces changements s'annoncent souvent plusieurs mois à l'avance. C'est à ce moment-là qu'il faut commencer, pas le jour où la nouvelle voiture est livrée. Le piège classique consiste à acheter la suivante avant d'avoir vendu l'actuelle. Tant que les deux restent immatriculées, vous payez deux assurances et deux impôts, et il faut de toute façon garer les deux voitures, parfois pendant des semaines. Et sous pression, on finit souvent par accepter une offre plus basse pour en finir.
La voiture en leasing est un cas à part. Elle appartient à l'organisme de leasing, pas à vous, et ne se vend donc pas comme une autre. Les solutions possibles sont présentées dans l'article sur sortir d'un leasing avant terme.
Le temps de vente fait partie du calendrier
Une vente ne se fait pas du jour au lendemain. Il faut préparer la voiture, publier l'annonce, répondre aux premiers contacts, organiser les essais et négocier. Personne ne peut vous garantir ce délai à l'avance. Il dépend du modèle, de son état, du prix demandé et de la saison.
La règle pratique : commencez avant l'échéance que vous visez, pas au moment où elle tombe. Si votre compteur, votre garantie ou votre expertise bascule dans quelques mois, c'est maintenant qu'il faut y réfléchir.
La formule de vente change aussi la façon de vivre cette période. Avec le dépôt-vente, en ligne ou au showroom, deux options s'offrent à vous :
- en ligne : la voiture reste chez vous et vous continuez à l'utiliser pendant qu'elle est en vente. Gardez simplement en tête que le compteur continue de tourner ;
- au showroom : elle est visible en permanence et peut être vue et essayée sans que vous ayez à vous déplacer.
Pour voir des exemples concrets de modèles et de profils, consultez les véhicules déjà vendus.
En parler avant l'échéance
Le bon moment pour vendre se décide rarement le jour de la mise en ligne de l'annonce. Il se prépare en regardant quelques dates : le prochain seuil de kilométrage, la fin de la garantie, l'expertise, le prochain gros entretien et la saison qui convient à votre type de voiture. L'échéance la plus proche fixe votre calendrier.
Pour faire le point sur votre voiture et sur le bon moment pour la vendre, prenez le temps de parler de votre véhicule avec nous avant la prochaine échéance.
